Bトレインショーティー新作

１４日の記事でふれた京成、新京成のBトレインショーティーですが、発売日の翌日京成上野の売店を見にゆきましたが、売り切れでした。ならば日暮里は？と思いましたがここも売り切れ、これであきらめてもよかったのですが、どうせならと青砥へ。で、ここも売り切れ。高砂もだめだろうな、と思ったら案の定。最後は押上までゆきましたが全滅でした。

まぁ京成は３２００ならほしいですが、新３０００ではいいか、という気になっています。

通販やっているところではしっかり買ってしまっています。

近江鉄道の３種、各１０５０円也。

２連なので１箱で完結できるのが良いです。

もうひとつ、長野電鉄２０００系3種類、こちらも各１０５０円也。

実車は３連なので、そのとおりに組もうとすると各２セット必要でしかも中間車が１両余ってしまいます。

固いことを言わず４連で飾っておいても良いのですが、さすがに６箱は買う気になれず２連でがまんすることにしました。

とはいうものの未組立がまだまだたくさんあって、こいつを組むのはいつになるやら･･･

青梅鉄道公園の門番猫

２週間前に青梅鉄道公園に行った折、入口の横でじっと座っていた三毛猫。

愛想は良くなかったですが、逃げもせずにいました。

けっこう汚れているのでノラかも知れません。

青梅鉄道公園に行ったのは実に３５年ぶり、青梅駅からの登りの道は記憶にあったとおりですが、周囲が住宅地になっていたのは聞いていたとはいえ驚きでいた。

お目当ては大宮入りを控えたＣ５１５。

全体を屋外で見る機会はあと１０日ほどのようです。

不忍通りの看板ネコ

撮影した日は 4月というのに寒い日だったので、ガラス戸の向こうの陽だまりで丸くなっていました。

松本電鉄イベントのお弁当

もう一月前のことですが、３月２１日の松本電鉄ハニフ１さよならイベント会場で販売されたお弁当です。

イベントスケジュール表には「１１時より駅弁販売　限定２００個」と記載されており、松本駅のものでも売るのかなと思っていたら、ご覧のような「太郎おむすび」という地元で作ったものでした。

掛け紙のイラストは新村幼稚園の園児の絵でなんともほのぼのとします。

内容はおにぎりが2個。添えられた菜の花が嬉しいですね。

これで３００円というお値段はコンビニのおにぎりと比較するとどうかな？とも感じますが、それはそれとして鉄道イベントでこのような手作り感あるお弁当をいただけたのはちょっと新鮮な気分でした。

帰りに松本で購入したイイダヤ軒の「地鶏めし」８４０円也。

掛け紙スタイルが気に入って買いました。

地鶏照り焼きが４枚、野菜も豊富でドレッシングが別添しています。

食べてみてちょっと嬉しかったのは照り焼きの下にそぼろが敷かれていました。

ついでに朝甲府で買ったNREの「たっぷり春野菜弁当」８５０円也。

早朝７時から駅弁売店が開いていたので購入。

NREらしいお弁当といえばいいのでしょうか･･･

甲府でも地元業者でなくNREだったのはちょっと残念でした。

近鉄名古屋駅名古屋コーチン弁当

青春１８切符５日目に書いたように大阪からの帰りは名古屋まで近鉄特急を使いました。

名古屋からの東海道の乗り継ぎは予定だと乗換駅ではあまり余裕がないので、近鉄名古屋で駅弁を仕入れておきました。

で、こんな買い物していたので予定の電車に乗り遅れて帰宅が1時間近く遅くなってしまったのですが･･･

さて、さすがは大近鉄、駅弁もオリジナルのものを用意しています。

グリル近鉄の名古屋コーチン弁当９００円也、他にも何種類か駅弁がありましたが、難波で見かけたのと同じものもありました。

左奥から照り焼き、手羽先、から揚げと名古屋コーチンを使った鶏料理が並びます。

ご飯も鶏飯と鶏好きにはうれしく、お値段もお手ごろなお弁当でした。

ほくそう春まつり

午後から北総鉄道千葉ニュータウン中央で行われたほくそう春まつりに行ってきました。

お目当ては銚子電鉄のブースと先行販売のBトレインショーティーでしたが、さすがに１時半に現地に着いたときには銚電のぬれ煎餅は売り切れでした。

銚電ブースで買ったものは、８０周年記念全駅入場券セットと仲ノ町駅発行の手回り品切符と一時預かり切符、この荷物切符は現役なのでしょうか？

下のデキ３のD型硬券はこの日だけの特製領収書です。

となりの秩父鉄道のブースでは硬券つかみ取りをやっていました。３００円也。

取り出した切符の中に３６３の番号が含まれる券があると「当たり」で販売品をどれか１点プレゼントというくじ引きも兼ねているのですが、見事に引き当てました。

キーホルダーやタオルもあったのですが、ここは嫁さんの顔色も伺わなくてはならないので漬物をいただいてきました。

Bトレインショーティー（PDFファイルへのリンクです）は京成、新京成、北総の３社が出たのですが、北総しか残っていませんでした。１箱１０５０円×２で２１００円也。

先日引退した３２９０系「開運号」をあしらったマグカップ（PDFファイルへのリンクです）もあったので迷わず購入。８００円也。

おまけでシールがつきました。

ぬれ煎餅はまた現地まで買いだしに行かないとだめかなぁ･･･

鉄道ピクトリアルスハ３２特集

高円寺には古本屋が数軒あります。時間があるときなど仕事帰りに冷やかしたりしています。

今日なにげなく店頭を見たら鉄道ダイヤ情報が山積みになっていました。ダイヤ情報ではなぁ、と思って山を探ってみたらピクが２冊紛れ込んでいました。

しかも発行時に買おうか迷ったスハ３２特集の１・２が揃って！ 状態も良好です。

各２００円のお買い物でした。

都電荒川車庫ミニイベント

荒川車庫の職員有志の皆さんが手弁当で修復、動態保存していた７５０４が静態保存されることとなり、最後のデモ走行を含む展示撮影会が行われました。

画像は営業所に貼られていた手製の告知ポスター、この企画は交通局のものではなく、職員さんたち有志によるものでした。

ワンマン改造で「片一方のほっぺが腫れた」お顔になってしまいましたが、都電オリジナルの姿をとどめる最後の１両でした。

車庫横の元駐車場では静態保存の展示線の工事が行われています。

この７５０４と京王重機で修復中のPCC５５０１が保存、展示されますがもはや走ることはなくなります。

７５０４に送るメッセージを記入する落書きコーナーもありました。

ビューゲルが架線に接するのも本日限り･･･

新車９００１との並びも期待していたのですが、それはなかったようです。

デモ走行も行われたとのことですが、あいにく短時間の訪問だったのでそれはみられませんでした。

方向幕と系統板は時折変えていました。

ここまで修復されて本日のイベントを実行された職員「だるま会」の皆様に改めて感謝いたします。

ヤマサちくわチンチン電車セット

大阪難波から１５時発の近鉄アーバンライナーで名古屋へ、東海道線への乗り換え時間は６分、余裕だろうと思っていたら乗り遅れました。

乗車券に無効印もらったり、駅弁を買っていたのも敗因なんですが。

当初予定の１７：１３名古屋発だと豊橋、静岡、熱海で乗り換えて東京着２３：１６、接続も最長１１分でうまく繋がっています。これに乗り遅れてしまったら次の特別快速１７：２８名古屋発で豊橋、浜松、静岡、熱海と乗り換えて東京着２３：４６、熱海の接続が４分の他はみな１０分以上の待ち合わせと時間もかかる乗り継ぎになってしまいました。特に豊橋は２３分あるので、スタンドできしめんを食べて、久しぶりにヤマサのちくわでも買ってゆくかと駅ビルに行ってみました。そこでこんなものを発見。

ヤマサちくわの広告電車になっている市内線モハ３５０２をそのままパッケージにしたチンチン電車セット「穂の国号」税込２９４０円也。

元都電７０００形のモハ３５０２は以前は同じヤマサの広告電車ながらもっと地味ないでたちでした。

ともあれこのパッケージ、窓配置や台車まで正確にデザインされているのが好感が持てます。

中身は７品８点のちくわ、練り物の詰め合わせ。

季節限定のチンチン電車「お花見号」３３８１円もありました。

いずれも通信販売もあるので路面電車ファン、都電ファンの皆様もおひとついかがでしょうか？

青春１８切符５日目

ダメ元でムーンライトながらの指定席をあたってみたら１席空いていました。

で、またまた東海道を西へ。どこにゆくかいろいろ考えて大阪の交通科学館に行くことに。

帰りも全部普通列車だと疲れるし時間も取れないので、近鉄で名古屋まで出ました。

使うあてもなかったパールカード４枚で乗車券と特急券を購入。

アーバンライナーには初乗車、というより近鉄特急には２５年ぶりくらいの乗車だったのですが、オシボリサービスももちろん、車内販売もなかったのにはちょっとがっかりでした。

オシボリは紙のものがデッキに備え付けてあったのがかろうじて伝統を残しているというところでしょうか。

京王資料館公開

京王線平山城址公園から山道を登りきった京王電鉄平山研修センター内にある京王資料館が４月１日、久しぶりに一般公開されました。

日野市の平山季重まつりの一環としての公開ですが、京王の公式サイトには何の告知もなく、日野市の公式サイトにもきわめて分かりにくいところに告知がありました。

市報には掲載されたようで、知人からこんなんあるよと教えてもらわなければまた公開のチャンスを逃すところでした。

入口は研修センター正面ではなくご覧のような通用口？から。

行く前に「非常に充実した資料館だよ」と話には聞いていたのですが、たしかにその通りでした。

公開時間が１４：３０までで、３０分ほどしか時間がなく、じっくり見られなかったのが残念です。

写真は許可を得て撮影しています。

過去にも２回しか一般公開されていない資料館ですので、どんなものが収蔵されているか、とりあえず何点か画像を貼っておきます。

沿線案内も各種展示されています。

井の頭線の司令室の制御板ですね。

シンプルな線路配置が良く分かります。

PS13とかスタンプラリーののぼりとか、壁面には各種銘板などなど。

ホーローの駅名票とか

記念乗車券とか

ナンバーとか社紋とか

行き先札、ヘッドマークの数々などなど

電車だけでなくバスや系列の御岳、高尾のケーブルカーに関するものや歴史的資料も大変豊富でしかも分かりやすくきれいに展示されています。

研修施設のひとつという位置づけなのでしょうが、これだけの「鉄道博物館」はなかなかありません。

毎年鉄道の日にでも公開していただきたいとつくづく思いました。

ちなみに屋外にはクハ５７００はじめ３両の保存車がいますが、残念ながら本日はこちらは非公開でした。