青春１８きっぷ１日目

  例によってムーンライトながらでお出かけです。

冬のシーズンは日が短いし、年末年始をはさむので５日間使い切るのはけっこう大変なんですが、とりあえず１日分浮かすために小田原まで小田急で、ホームで待っていればながらが来る前にスーパーレールカーゴや銀河が来るのでそれなりに楽しめるのですが、寒いのでコンコースで待っていました。

ながらの直前に貨物が来たのでどれだけデジで撮れるか試しに流し撮り。

今回の目的は１５日に発売された阪神・近鉄のＢトレインがあれば買おうということで、阪神梅田で聞いたら駅員さんが「梅田と尼崎はもう売り切れですわ～、たしか御影にまだ残っているからちょっと聞いてみますわ」とその場で問い合わせてくれました。

御影に在庫ありとのことでお礼して、さっそく特急で西に向かいます。ちょうど山陽車の姫路直通特急が発車待ちでした。画像は御影のあと追い。

御影駅で無事Ｂトレインを購入、駅員さんは「チョロＱもいかがです？限定ですよ」と、さすが商売熱心です。

そのまま阪神で三ノ宮へ、ここから神戸地下鉄海岸線に乗車。近年開業のリニア小断面地下鉄ですが、ホームドアがなかったのと大江戸線のような大深度ではなかったのがちょっと意外でした。

４両編成ですが１両まるまる終日女性専用車、この画像の三ノ宮方がそうですが乗り込もうとして「あ、いかん！」と。

ラッシュ時やヨッパライの多い夜間帰宅時には専用車はけっこうかと思いますが、４両中１両が終日専用というのは過剰に思えますがいかがでしょう？

みなと元町駅で降りて地上に出たらこんな出口でびっくり。

レンガ建てのビルに地下鉄出口をつけたのではなく、レンガ部分は映画セットのような書割で表面だけですが、街のランドマークになりますね。

　  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸港のシンボル、ポートタワーと陸に上がったカッパ状態の超伝導船「ヤマト１」神戸海洋博物館の屋外展示品です。

　併設されている企業博物館カワサキワールドには新幹線０系のカットボディとＤＴ２００台車が保存されています。

鉄道関係の展示はさほどなく、物足りなさがありましたが、バイクは歴代Kawasaki車が展示され、そっちの趣味の方には堪えられない博物館ではないでしょうか。

地下鉄駅に戻り次はやはり川崎重工の兵庫工場へ、入口にこだま型クハ１８１－１が鎮座しています。

スカートが１５１系時代にくらべ短くなっちゃってますね。

喫茶店で「そばめしランチ」の張り紙があったのでお昼を食べたら１３時、そろそろ帰りの電車の時間が気になりますが神戸で下車、駅前三ノ宮方に保存されているＤ５１１０７２を見てきました。

折しも整備中で足場が組まれています。ヘッドライト下には小さなリースが飾られているのを見て、この機関車は大切にされているんだな、と嬉しくなりました。

さらに摂津本山まで乗って、本山交通公園の石原産業Ｓ１０５と神戸市電を見てきました。

実はこのあたり震災直後、復旧支援で歩いた街です。

交通公園は門は開いていましたが、平日のせいか遊んでいる子供たちはいませんでした。

　帰路は全部ＪＲの普通列車ではさすがにしんどいので名古屋まで近鉄特急を使いました。

近鉄難波駅ではＢトレインもしっかり購入、右の緑色のファイルはカワサキワールドのミュージアムショップで購入、歴代川崎製鉄道車両があしらわれています。２１０円也。