１８きっぷ1日目その３

上松駅前の食堂で昼食を取って各駅停車で奈良井で下車、線路際を１５分ほど木曽福島方に戻った駐車場に保存されているデフ付きＣ１２１９９を訪問。中央線の車窓からも見える保存車です、折りよくしなのがやってきました。

歴史的建造物が並ぶ奈良井宿を抜けて駅に戻りました。
駅舎も木造のまま、委託で駅員さんもいます。
ここからまた鳥居峠と越えて薮原に戻ります。

次の訪問先は薮原駅ホームからも見える木祖村民センターのＤ５１２３８、手入れがされた美しい状態でした。

Ｄ５１の裏手の建物を抜けると同じ敷地内に郷土館があります。そこには木曽森林のモーターカーと運材台車が展示されていますが、案内看板などはありませんでした。
郷土館も覗いてみましたが展示室の改装中で半分ほどしか見られませんでしたが林鉄関係の資料展示はないようでした。

藪原駅は３２年ぶりに降り立ちました。駅前にかつては商店があったと記憶していたのですが今は国道まで出なくては店はないようです。
各駅停車も日中は２時間に１本程度、これは３０年前と変りないかもしれませんが以前は急行も停車していたものです。
１時間ほど待つことになるので時間つぶしで先に来た上りで１駅先の宮ノ越に移動、ここも立派な木造駅舎が健在です。

あとは普通列車を乗り継いで帰るだけです。
塩尻に着いたら向かいのホームに廃車回送らしい２０９系が止まっていました。

塩尻の売店で野沢菜入りとりめしを購入、６１０円也。
蓋をあけると野沢菜の香りが食欲をそそります。
甘めのとりそぼろに酸味のある野沢菜がよく合うお弁当です。

塩尻から乗った列車は大月行、途中日野春で特急退避がありました。
いつも通過するたび気になっていた給水塔をじっくり観察できました。