はやぶさで九州へ その６

志井公園から日田彦山線の小倉行きに乗車、日豊本線と合流する城野ではとなりのホームの日豊線電車が先に発車というので乗り換えて西小倉で下車、徒歩１０分ほどの小倉城向かい勝山公園に保存されているＥＦ３０１とオハフ３３４８８を訪問。
門司港の九州鉄道記念館に展示されていてもおかしくない機関車ですが、場所が狭いので選に漏れてしまったのでしょうか。

だいぶ日が傾いたころ、今回のメインの訪問先門司港に到着、ホーム端には０哩記念碑、腕木信号機、ポイント転換テコ、８６２０の動輪などが展示されています。

門司港一帯は門司港駅舎を中心にレトロを観光テーマにしています。
駅員さんも明治調でお出迎え。

駅を出て九州鉄道記念館に向かう途中、休止中の臨港線ではネコがひなたぼっこしていました。

九州鉄道記念館もついこの間開館したような気がしますが、もう５年目なんですね。
さすがに１２月の平日の午後ではガラガラでした。

大宮の鉄道博物館では整理券があっという間になくなってしまうミニ列車もすぐに乗れました。
案内のお姉さんも手持ち無沙汰のようで、運転している車両の種類などいろいろ説明してくれました。
私はこのソニックに乗ったのですが、ソニックやつばめは流線型のため運転席が狭く、大人の方はゆふいんの森や８１３系などがお勧めです、とのことです。

１７時の閉館近くまでいて、その後は門司港駅の反対側、海沿いの海峡ドラマシップの復元車、九州電軌３号を見に行きました。
昔の街並みをレリーフ状に復元したコーナーの中心に電車が顔を出しています。
車体の後半は鏡です。
運転台機器などもきちんと再現されており、レプリカと言われなければちょっと分からない素晴らしい出来です。

駅に戻ってきたころには日が落ちて中天には三日月がかかっていました。

電車の時間まで公開されている２階の貴賓室など見学、窓ガラスにレンズを押し付けて撮影。

百閒大先生ではありませんが、行ってしまえば帰りは用もないのでとっとと帰路に、ということで北九州空港に向かいました。

実は今回の旅行、北九州～羽田の格安のエアチケットが購入できたから実行したのですが、最後にオチがつきました。
電車が少々遅れて空港行バスの出る朽網駅に着いたらバスの姿はすでになし･･･
他に待っている人はいないし、タクシーもいないで、非常に心細い思いをしました。
５分ほど待っていたらタクシーが来たので乗り込みましたが、運転手さんも駅に全くタクシーがいないというのはこの時間では珍しい、と言われてました。
結局タクシー代で格安券の有難味はだいぶ薄れてしまいました。