はやぶさで九州へ その３

門司を出ると次の停車駅は下車駅の博多、なんですが途中駅で停車しました。
列車は山陽本線内で少々遅れていましたからその影響かなと思っていたら、後から来たかもめに抜かされました。運転停車だったのですね、そういえば九州内では特急が特急を抜くんだったなと思い出しましたが、これまた複雑な気分です。

本州内の遅れは下関、門司で取り返したようで、博多到着前に定時で運転中との車内放送が入りました。

ＥＤ７６　６６は帰りのはやぶさも受け持つのでこちら側にもヘッドマークが付いていました。
九州特急のヘッドマークデザインは、いや寝台特急全般といっていいでしょうがオリジナルはどれも上品で素晴らしいと思います。

博多に定時到着。

博多駅に寝台車が出入りするのもあと数ヶ月･･･

JR九州の職員さんの帽子は今でも筒形のドゴール帽なんですね。
熊本に向けて出発してゆくはやぶさを見送って新幹線ホームへ。
ＪＲの未乗３路線のひとつ、博多南線を乗り潰します。
ちなみにあと２つは宮崎空港線と九州新幹線、こちらはいつになるやら･･･

博多～博多南は一応新幹線なので特定特急券１００円が必要、それと福岡市内から外れるので福岡市内行の切符ではだめで乗車券も購入、１９０円。
後で地図を見たら博多南駅は春日市と那珂川町のまさに境で、駅舎は春日市、駅前広場は那珂川町、さらに北５００ｍほどで福岡市南区でした。

乗車したのは１００系の４連。
０系が引退し、５００系の山陽区間転用、３００系も東海道では引退近しとなるとこの１００系の将来もあまり長くないのかもしれません。

博多南駅は新幹線博多基地に隣接しているわけですが、こんな珍しいモノが見られました。
ＤＤ１３を改軌した９１２が７００系レールスターの入換をしていました。
動いている９１２も７００系が連結器出しているのも初めて見ました。

続きます。