その３ トンボ帰りの北海道

トライライトエクスプレスは１９：４０発の新津を出ると７：１７の洞爺まで客扱いがありません。
私の乗ったＢコンパートは新津からも乗車がなく個室状態となりました。
ロイヤルよりも広い空間を独り占めできたんじゃないかな？
青森、五稜郭で進行方向が変ったのも気が付かず寝入っていました。
起きたら八雲の手前、梅雨のない北海道なのにどんよりとした噴火湾沿いに列車は走っていました。
大人の休日倶楽部パスが有効なのは五稜郭まで、そこから先は乗り越しとなります。
最初に停まるのは洞爺ですが、ここで降りるとなるとゆっくり食堂車で朝食がとれません。
かといって札幌まで行ってしまうと帰りはただ列車に乗っているだけになってしまうので苫小牧までの乗車としました。画像は洋定食、パン２コ、スクランブルエッグ、サラダ、フルーツ、オレンジジュース（トマトジュースも可）、コーヒーまたは紅茶、これで１５７５円。
ちなみに五稜郭から洞爺までと苫小牧までの運賃差額は１９００円ほど、往復で３８００円なので〆て５０００円以上の朝食なのかも。

苫小牧を出てゆくＤＤ５１重連、ホームはＣ５７やキハ８２が出入りしていたころの面影も少しはありましたが、駅舎は橋上駅に自動改札のどこにでもありそうな駅になっていました。

１時間ほどの折り返し時間の間に駅から１ｋｍほどの苫小牧市科学センターに保存されているＣ１１１３３を訪問。なかなかきれいな状態です。
１７１号復活にあたり部品を提供して、一部は１７１号の部品をつけているそうですが、刻印などは確認できませんでした。
１９７４年に標茶で火を落として雪に埋もれていた姿を見てから３５年ぶりの再会でした。

駅に戻る途中でアカシア公園に保存されている王子製紙４号＋貴賓車を訪問。
両車ともかつては王子の紙の博物館に保存されていましたが里帰りして大事にされています。
王子時代にはなかったテンダも復元されています。

近くにあったローソンの看板には４号機と貴賓車のイラスト。
地域のシンボルなのでしょうね、こういうものを見つけると嬉しくなります。

苫小牧にはホーロー駅名票が健在、車窓から見ているとこのサッポロビールの広告の入ったタイプはかなり見かけました。
地の黄色はどういう意味があるのでしょうか。

苫小牧滞在１時間１３分で函館行北斗８号に乗車。

苫小牧で名物サーモン寿司を購入７００円也。学生のときもこの駅弁買ったなぁ。
シシャモチップ寿司も食べたかったのですが、今はもう無くなっているようです。

白老では駅裏に保存されているＤ５１３３３が見えました。

函館運転所にはこんな車も。

函館山は中腹から雲がかかっています。

連絡船の忘れ形見、控車も留置されていました。

向いのホームのスーパー白鳥２２号に５分の接続、ここまで来て市電も見ないで帰るのは後ろ髪を引かれる思いですが･･･

続きます。