乗りつぶしメモ

2011-7-23現在
私鉄営業キロ　7509.4km　乗車キロ: 7396.0km　未乗キロ113.4km 乗車率: 98.5%   119位 / 9450人中

2011-7-27乗車分
南海電鉄　鋼索線　極楽橋～高野山　0.8km
近鉄　吉野線　六田～吉野　4.5km
近鉄　御所線　尺土～近鉄御所　5.2km
近鉄　南大阪線　橿原神宮前～古市　21.4km
道明寺線　道明寺～柏原　2.2km

2011-7-27現在
私鉄営業キロ　7509.4km　乗車キロ: 7430.1km　未乗キロ79.3km 乗車率: 98.944%   98位 / 9457人中

南海で最後まで残っていたのは高野山ケーブル、どうせ高野線全線乗らなきゃならないので難波から特急をおごりました。
「こうや１号」は「りんかん」との併結、異形式でデザインも違う車両が繋がる優等列車はあまりないかな、と思いましたが近鉄、名鉄ではあたりまえでしたね。

高野山へ行っても世界遺産には目もくれず折り返し、帰路の電車は高野下で交換待ちで少々停車。
この駅はホームを「南海思い出ミュージアム」として整備し、展示ケースの設置、ホームの柱の古レールの銘の表示などをしていますが、路面電車に使われている溝付レールもありました、どこから持ってきたものだろう？

その後は橋本でＣ５７１１０見て、和歌山線で大和二見へ。

大和二見と五条の間の史跡公園に保存されている７８６７５に向う途中、国道を跨ぐ鉄道線らしき構造物が･･･

幻に終わった五新線の橋梁でした。
史跡公園の案内看板にも表示されていましたが「五新鉄道跡」という表現は勘違いする人いそうです。

形式入りプレートをつけた７８６７５、８６２０をもじって「ハロー号」と名付けられています。

吉野でも駅前のみやげ物屋で名物？のよもぎさくらソフトクリームをいただいただけで折り返し。
御所線、道明寺線と乗って南大阪線系をつぶしてきました。

上りの「ながら」に乗る前に自販機で買ったお茶、今回はモハ５２でした。
何種類あるんだろう？