撮り収めは上信デキ

年内最後の休み、１８きっぷを消化しなければならないので３月で撤退が伝えられた３７１系、ＲＳＥでも撮りに御殿場にでも行って岳南に回るかとも考えていたのですが、人が多そうなのでもう２０年近く乗っていない上信に乗りに行きました。
高崎駅が橋上化してから１番線へ降りたのは初めて、乗換時間に余裕があると思って立ち食いそばに寄ったので改札口に着いたときには発車ベルが鳴っていました。
あわてて自販機で切符を買おうとしたものの、千円札を入れようとしても反応せず・・タッチ式で先に行き先駅を選び、お金を入れてさらに片道・往復、購入枚数を選ぶという普通の自販機とはかなり異なる手順で駅員さんが横で教えてくれなかったら間に合わなかったかも。

雪をかぶった浅間山に妙義、榛名を車窓から楽しんで上州富岡で下車、駅前のトイレはデキを模したもの、屋根にはパンタグラフも乗っています。

駅から２ｋｍほどのもみじ平公園へ、ここにはデキ２が保存されています。
最初は最寄の上州七日市から歩こうかと思ったのですが、数本ながらバスもあり、駅にはレンタサイクルもあったので、天気も良く風もないので自転車を借りましたがなんと無料、放置自転車を転用したようなものではなく変速も付いたしっかりしたものでした。

駅員さんは途中登り道だから気をつけてと言われましたが、途中で漕ぐのをあきらめて降りて坂を登りましたが、駅から２０分ほどで到着。
デキは柵のついた上屋の中に現役機のような良好な状態で展示されていました。






時間もあるので自転車を走らせてどこかで走行写真でも、と思ったもののなかなか開けた場所が無く富岡から３駅先の上州一ノ宮の手前まで来てしまいました。
やってきたのは銀河鉄道９９９のラッピングカー、後で駅でみたらこの編成は運用を固定しているようでした。





上州富岡へ戻る途中で見かけた第4種踏み切り、画面左のお宅の自家用踏み切りかと思いきや、踏み分け道のような細い道が奥へと続いています。
















高崎へ戻ってホーム先端から車庫にいるデキ１、３が見えました。
一時期運転を休んでいましたが今年はＪＲから客車を借りて運転するなどまだまだ矍鑠たる存在です。

帰りがけにお茶の水で降りて神保町の書泉へ、改装されて１フロア全部鉄道関係になったと聞いていたのですが、下手に行くとついつい無駄使いをしてしまうので自重していましたが、「日本の路面電車ハンドブック２０１１年版」が入荷しているというので行って来ました。
いやあ世の中には鉄道本ってこんなに出ているんですね、地方出帆のものも多く、何点か買ってしまおうかと思ったものもあったのですが、画像のものだけにしておきました。
交通新書はタイトルだけで買ったのですが、帰りの電車の中で読み始めたら技術屋さんの話ではなく、ルポ風のもののようで少々期待はずれだったかな。