夜行バスで富山へ その１

３日の記事に書きましたが、若桜の次は富山へ行って来ました。主な目的は新湊博物館の射水線講演会とこの春新線に切り替わった富山大橋、それとこちらも新たな橋の開通で廃止される越ノ潟～新港東口のフェリー乗船、ついでに未訪問の富山県下の保存車も回ってこようと。
最初は素直に富山か高岡まで夜行バスを使おうと考えていたのですが、高岡･氷見便は早朝砺波駅前にも停まるので、これを利用して城端線沿線の２両を訪問することに。
まずは砺波駅から１ｋｍほどのチューリップ公園に保存されている中越鉄道３号機を訪問。
公園を進んでゆくと機関車保管庫の手前に古い消防車「チャンドラー号」が展示されていました。１９２８年アメリカ製、案内看板も設置されていますが名前の由来は書かれていませんでした。
私鉄の中越鉄道が城端線開業時に用意した３両の機関車のうちの１両、１８９６年ナスミス・ウィルソン製、省１１００系のCタンク機。
保存機関車としては比較的早い時期の保存されたもので、専用の保管庫で大事にされています。
保管庫はGWのチューリップ祭りのときのみ開放でガラス越しの撮影です。
そこで反射など写りこまないようにレンズをいじくっていたら・・・

うっかりAFスイッチをMFにしてしまい、気が付かずそのまま撮影していました。よってピンボケばかり、この画像もシャープ強でなんとかごまかしています。
砺波駅に戻り、次の目的地福光のＤ５１１６５に向うのですが、時間があるので終点の城端まで乗ってきました。
この駅に来るのは３５年ぶり、名作レイアウト雲竜寺鉄道祖山線祖山駅のモデルとなった木造駅舎は健在でしたが、かつては１線だったホームは２番線が増設されていました。

福光の壁画のＤ５１、ちゃんとお顔も描かれています。
立派なナンバープレートも付いています。
Ｄ５１２９３２･･･なんだこの番号は？と思いましたがフクミツなんですね。

福光駅前にはこんなお店も、中華料理の「チュー」
分かりやすい店名です。

JR西日本は車両の単色化を進めていますが、高岡色から昔の朱色に戻っていました。

ベンチには高校のクラブ寄贈の座布団。

続きます。