大人の休日倶楽部パスで北国市電めぐり その５

湯の川で電車大行進の折り返しで並ぶところを狙ったのですが・・・
先頭はハイカラ號、折り返すと続いて来たササラ電車と狙ったとおり並びました。

が・・・

次のらっくる号とササラの並びは車に邪魔され撮影できず、らっくると５３０もこんなのしか撮れませんでした。

５３０と７２３も・・・

電停脇にタクシーが客待ちしていたために車が流れずこんな状態に。

この後は駒場町の車庫に入庫するササラを撮って十字街へ。

湯の川での並びが不発だったのですが十字街ではこんな並びが見られました。

５３０と７２３は青柳町ですれ違うのでそれを狙いに。

曇り空で光線も気にしなくてよいので、北側から函館山バックにと思ったものの、電停に三脚を立てている人がいたので南側に移動、１００周年記念写真集表紙のように空を背景に。

続きます。

夏はカレー

買い置きしていたレトルトカレーの在庫が切れたので三陸鉄道の通販カレーを一昨日の夜に注文、銀行に振込みしたのが昨日、それがもう本日届きました。３２００円＋送料６００円也。

包み紙を破かないように丁寧に開けて

以前から販売していた骨付き手羽が２本入った三鉄カリー２袋にビーフ、ポークも２袋づつ、いずれも地元産の肉を使ってます。
冷たいものとりすぎて食欲が落ちてくるこの時期、レトルトカレーは夏を乗り切るための強い味方。
皆さんも三鉄応援を兼ねておひとついかがでしょうか。

大人の休日倶楽部パスで北国市電めぐり その４

駒場車庫では出庫する電車と１００周年記念式典で展示する電車が構内を行ったり来たり。

２０１２年登場の８００９とササラ電車が並びました。

らっくる号を含め電車大行進に参加する車両が並びました。

こちらは大正花電車仕様のハイカラ號お披露目会式場。

車庫の一角では記念グッズや部品の即売会。

方向幕などには、実車で使われたものという認定証も付きます。
おひとついかがですか、と勧められましたが荷物になるので遠慮して、クリアファイルと切手シートを購入しました。

この扉の奥には何があるのでしょうね？

式典メインの序幕のシーンは人がわらわら寄ってしまってうまいこと撮れなかったので、担当運転士さんへのゴールドマスコン授与のシーンを。

式典が終わって、この後は湯の川へ向けてハイカラ號を先頭に出庫してゆきます。
湯の川で並びを狙おうと移動しました。

続きます。

那珂川清流鉄道保存会運転体験

２０日土曜日は２年ぶりに那珂川清流鉄道保存会に行って来ました。
この間車両は小型DLをはじめ増えているという話は聞いていましたが、現地に着くとなんだこれは？？！！どこから持っていたの？という機関車もあり一回り撮影するだけで小一時間かかりました。
前回訪問したときに社長さんからゆくゆくは来場者が機関車の運転をできるようにしたい、とお話されていましたが、先月から定期的な体験運転が始まりました。
この日使用するのは協三の10t移動機、キャブ内はけっこう広くてまずはお師匠さんのお手本運転で一往復、あとは３０分の持ち時間内で自分で運転をしました。
ミッションはオートマでギアチェンジはなく、スロットルはアクセルを踏み込むタイプ、ブレーキはスピードも出ないので止まる時に全部入れればOKと、運転のしやすさでは今までやってきた体験運転では一番シンプルでしたが、足踏みアクセルはけっこう調整に気をつかって足に力が入ってしまいました。

これでＳＬ（三笠）、空気式（若桜）、ＥＬ（国鉄浜松、横川）、ＥＣ（一畑、豊橋市内線）、ＤＣ（鹿島、小湊、会津）と一通りの動力車を運転したことになりました。
人車を押す体験会なんてあるのかな？
馬鉄の御者体験は無いでしょうね。

大人の休日倶楽部パスで北国市電めぐり その３

札幌発函館行きの夜行バスは金曜日ということもあってか２台での運転、もっとも昔は山線経由の普通列車と室蘭本線経由の急行すずらんに多客時は臨時もあったのですが、今さら比べる話でもありませんね。
函館には５時台の到着、市電が動き始めるまで時間をどうつぶそうかと考えて、函館空港から数キロの牧場に保存された函館市電１００６、元都電７０００を見にゆくことにしました。
とはいうものの空港行きのバスの始発は７時台なので、タクシーとなります。
夜行バスは函館駅前を経由して湯の川まで行きますが、駅前はともかく朝の５時に湯の川でタクシーがつかまるか、心配だったので中央バスの案内所に電話で問い合わせると早朝でもホテルで客待ちしているタクシーがいるし、呼ぶこともできるとの話なので湯の川まで乗ることに。
果たしてタクシーがいるか、湯の川で下車したときにバスの運転士さんにタクシーどこにいますかね？と聞いたらすぐ後ろにいますよと。
タクシーに乗り込むと運転士さんが非番のときに自分で集めて回ったという函館の各種観光案内パンフのセットをいただきました、とくに地図は大助かり、これはうれしいサービスでした。

１００６号は集電器、台車はなく車体だけの保存ですが、こんなシーンが見られるのも北海道ならではでしょう。

そのままタクシーで湯の川まで戻り、市電の終点へ、まつことしばし、１００年目の一番電車がやってきました。

車庫にむかってぶらぶら歩いて撮影。

湯の川温泉電停近くのワフを使ったラーメン屋さん「ブルートレイン」は健在でした。
今回も時間が合わずに立ち寄れなかったのは残念でした。

市民体育館前の広場ではラジオ体操が行われていました。
久々にラジオ体操の歌を聴きました。

函館市は観光キャンペーンキャラクターにイカール星人というお役所らしからぬキャラクターを登場させましたが、マンホールもイカでした。

駒場車庫に着くと出庫する８１２号と１００周年イベントの準備で転線する７２３号が並んでいました。

続きます。

大人の休日倶楽部パスで北国市電めぐり その２

Ａ１２００で移動中にＭ１０１とすれ違ったので、札幌市電電車事業所前でＭ１０１がやってくるのをしばし待ちました。
市電旧色をまとう唯一の車両です。

Ａ１２００がカーブにかかるところを横から一枚。

この後はロープウェイで藻岩山へ。

山頂展望台から、中央図書館前電停で離合する市電がお分かりになれますかどうか･･･

藻岩山ロープウェイの終点はもいわ山中腹駅、そこから山頂までは以前はチェアリフトでしたが２０１１年１２月に山上施設の改装とともにミニケーブルカーのもーりすカーが変わって営業を始めました。
この路線、鉄道事業法外のいわゆる遊戯物扱いですが、大型時刻表にもロープウェイとともに掲載されています。
ミニケーブルカーの名のとおりロープウェイのキャビンのような車体の２連、単台車から伸びた逆V方のアームにキャビンがぶる下がって勾配区間でも車体は水平になるしくみです。
  車両は１編成のみで線路も一直線の全線高架、ケーブルは車体左右に張られていました。

藻岩山は夜景でも有名なところですが、さすがに北国の５００ｍを越える山頂は６月末とはいえ寒く、３０分ほどで降りてきました。
ロープウェイ前電停ですすきの行きを待っていると、西４丁目行きで「探偵はBARにいる」の広告電車がやってきました。

すすきので観覧車のイルミネーションをバックに。
このイルミネーション、色とりどりに変化するのですが、車に邪魔されす電車と写し込めたのは単純な白色点灯のこのヒトコマだけでした。

この後はテレビ塔東側の中央バスターミナルから夜行バスに乗ったのですが、すすきの中心からちょっと離れると２１時をすぎると食事をとれる店がなく、かなり歩き回ってしまいました。続きます。

大人の休日倶楽部パスで北国市電めぐり その１

２０１３年度は３回発売の大人の休日倶楽部パス、1回目は６月２９日からということで北海道の保存車でも見に行くかと考えていたのですが、函館市電１００周年記念イベントのニュースが入ってきました。
記念すべき１００周年の日は６月２９日、当日は花電車風にラッピングしたハイカラ號のお披露目、出発式やササラ電車、５３０なども出てくる電車大行進や夕方からの駒場車庫撮影会、翌日は前代未聞の早朝4：56からのモーニング電車大行進などが発表されました。
期待していた花電車の運行はないものの、臨時１００系統として５３０、７２３が谷地頭～どっく前を往復してビューポイントの青柳町、末広町ですれ違う（予定）もあるなど、盛りだくさんの内容です。
３０日は無理でも２９日は休みなので、帰路は大人の休日倶楽部パスを活用するとして、前日は午後便で千歳に飛んで札幌市電の新車を見て、時刻表掲載のミニケーブルカー「もーりすカー」を乗りつぶし、夜行バスで函館入りという行程にしました。
札幌市電の新車Ａ１２００は公式サイトに運用も掲載されています。
５月までは臨時運行扱いで車庫入りも早かったのですが、６月からは７時台から１９時台までの運行となりました。
一編成しかないので運が悪いと検査入りしてしまっているのですが、幸いダイヤ通り姿を現しました。
横で信号待ちしていたＯＬさんも「あれ市電の新車だ」「かっこいいねぇ」と注目しておりました。

資生館小学校前ですすきの行きを待ちうけ、連接車がカーブに入るところで一枚。

すすきのから折り返してくるＡ１２００に乗車。

電停にはこんな表示が。
「軌道信号の条件をとっている場合」って路面電車のしくみを知っている人は分かるでしょうが、一般人向けの表現としてどうなのだろう？

Ａ１２００に乗車、運転席裏には大型モニターを２台設置、下段では搬入の様子などが放映されています。
ナンバー、ALNAの銘板の下にはデザインを担当したGKとKITABAの銘板も。

車内はシンプルな実用車という印象、画像にも見えるようにネジ頭も露出しています。
それにしても札幌市電が連接車に伝統のＡ（articular）を使ったのはうれしいですね。Ａ８３０などは連結車と表示していましたがＡ１２００はどちらの表示となるのでしょうか。
交差点通過中の車内の様子。



















電車事業所前で下車、車庫にはササラがいました。

続きます。

鉄道ピクトリアル８月別冊

「鉄道博物館データブック」版形が通常号と異なるのでご注意を。
http://twitpic.com/d25g3z
私も少々お手伝いしました、ぜひ店頭でご覧ください。

年刊は無理だろうけれど数年に一度改訂版が出せればよいな。

暑中お見舞い申し上げます

この暑さがあと２ヶ月と思うと･･･

坂城の１６９系

とりあえず画像だけでも。

坂城駅は風格ある木造駅舎、貨物側線もあってスイッチャーが入換えするのも見所。

本家G-2

東京駅を昼前の新幹線で出て、新青森、函館と乗り継いで、その先は夜行列車はもうないので、夜行バス。２０時間かかってやっと到着。

久しぶりに大勢の人のなかで撮影

東京駅から赤いお顔の新幹線に乗車。
ホーム端は鈴なりの人。

東京駅で購入した千葉万葉軒のお弁当「銚子二味鮪めし」で昼食。９５０円也。
二味の名のとおりステーキと南蛮漬けの鮪切り身がどーんと乗っています。
全体に小ぶりなお弁当ですが、今の私にはちょうど良い量でした。

仙台でスーパーこまちを降りて在来線ホームに出たらこんなのがいました。
ノーチェックだったよ、人垣の上からノーファインダーで何枚か撮影。

蒸機列車に先行する列車で北へ、小牛田では石の森キャラを描いたキハ４８のマンガッタンライナーがいました。

いまや全国でも数箇所のＤＥ貨物も。

とＣ６１も石巻線もついでで目的地は・・

かつての始発駅、石越から２ｋｍほどの小さな遊園地チャチャワールドに保存されている栗原電鉄の車両たち。
数年前に修復されちょっと派手な色合いになっていました。
東京駅、仙台駅の喧騒とは無縁な場所でした。