18きっぷで京都往復 その２

梅小路公園のほぼ中央に市電４両を展示する市電ひろばがオープンしました。
左の５０５号は市電カフェ、右の７０３号は市電ショップとなり、他都市の車両保存とは少々異なる展示方法でこれで良いのか？とも思うところですが･･･
電車の前には市電全盛時の路線図のレリーフ。

市電広場からＮ電が動態運転されています。
ポール集電からバッテリー仕様に改造されましたが、外観、室内は以前のまま、運転中はポールは降りたままです。
１０時からの運転ですが、画像は営業運転前の一往復の試運転。
そのためポールが前方に降りたままで走ってきました。

運転台にはマスコンのとなりに新たな機器、バッテリーの状態を示すディスプレイでした。

営業運転では起終点で車掌さんがポール回しをします。
架線はないので回してまたフックにかけるだけですが。

ところで訪問日の３月１５日、関東でもバッテリー電車が営業運転を始めました。
時刻表の列車番号欄にMの文字。

バッテリー電車の営業運転は宮崎交通のキハ４００００改造車以来ではないでしょうか。

続きます。