江ノ電菓子３点

まずは頂きものの江ノ電チョコレート。

メーカーは兵庫県なんですね。
封印の江ノ電イラストシールを破らないよう慎重に開封。

キューブチョコが６コ入っています、中は江ノ電表示などは無く、外箱だけのお品でした。

次は江ノ電ポテトスナック、あじさいのイラストの反対側は湘南の海と江ノ電イラストです。

これもメーカーは三重県。

２枚入りが８袋入っています。
タコ唐揚げニンニク風味と名乗っていますが、原材料見るとたこ粉末は最後でした。
お味は・・・駄菓子屋せんべいですね。

そして江ノ電ナボナ、お菓子の終身GM。（笑）

江ノ電イラストの個包装が５コ。
チョコ味もあります、さすがに安定のお味でした。

無理やり紀伊半島一周

11月29日、思い立って紀伊半島を日帰りで一周してきました。
体調の良い日は出かけていますが、消化器系がどうも不安で突然腹痛に襲われることもしばしば。
列車に乗っているだけならトイレの心配はしないで良いので一日中乗り通しすることにしました。早朝ののぞみで出発、名古屋8:05発の南紀１号に乗車、今は南紀もたった2両なんですね。
何気なく出発前に撮ったコマ、隣の２１１系は引退が噂される０番台でした。
名古屋駅の売店でこんな駅弁を見つけたので、お腹は減っていないものの購入。
1968年当時の掛け紙を復刻したもので、鉄道開業以来新幹線までの代表車両を描いていますが、明治期の蒸機が１１５０、２４００という渋いところがラインナップされています、２１２０ではなく２４００なのは１９６８年に保存されたからかな？
８６２０ではなく６７００だったり、Ｄ５１がスーパーなめくじだったり、なかなかマニアックです。
お弁当の内容は当時のままではないのですが、いかにもな幕の内、これで７７０円はお買い得感があります。

11:34新宮に到着。

新宮鉄道を描いた壁画がホームにありました。

コンコースにはパンダくろしおのシートとクリスマスツリー。
新宮は2021年5月にみどりの窓口が廃止され自販機だけで売店も撤退、広い駅舎内はがらんとしていました。

駅前には新宮鉄道開業100周年の碑。
駅前の観光案内所には郷土博物館の開業100周年企画展の図録を販売していましたが、モノを増やさないと決めたので見送りました。

駅から１ｋｍほどの貨物線跡のあけぼの公園に保存されているC1196を訪問。
ここのところ手入れされていないようで傷みが目立ちました。

あけぼの公園に行く途中の八百屋さん、みかんが一袋100円！
買って電車の中でいただきましたが、甘みはさほどないもののジューシーで２コ３コと食べてしまいました。

ごんどうくじらの干物というのも気になりましたが、こちらはスルー。

普通電車で紀伊勝浦に移動、駅横のC58353を訪問。
公園は整備中で入口に柵がありましたが、その場にいた関係者の方に機関車見ても良いですか？と聞いたら、もう作業終わったから良いよ、とのお返事で近くによって撮影できました。

くろしおで御坊に移動、紀州鉄道の終点西御坊へ。
折り返しを待っていると遅くなるので、帰りは御坊駅までタクシーを手配しました。
運転手さんは鉄道事情にも詳しいようで、有田の公園は行かれました？などと聞かれました。

紀伊御坊駅横に保存されたキハ603を訪問、ぎりぎりで日没前に間に合いました。
当初は店舗として利用されていたのですが、今は廃業してしまったようです。
紀伊御坊駅でたしかお菓子を売っていたはず、と寄りましたが見当たらずプラマグカップを買って後にしました。

御坊駅前の観光案内所に寄ったら探していたりんこー羊羹がありました。
練り、塩、そして紀州らしいオレンジの３種類、歴代車両のパッケージに入っています。


くろしおで新大阪へ、新幹線に乗る前に駅弁を調達。
倒産した水了軒ブランドが復活していました、太閤ちらしを購入。
卵焼きの下にも具が隠れていて、いろいろなお味を楽しめるちらし寿司でした。

銚子電鉄再建最中

コロナ禍で減ってしまった乗客の代わりに荷物を載せる貨客混載、新幹線での生鮮品輸送などが話題になっています。
高速バスでも同様な取り組みが行われ、銚子発の高速バスに銚子電鉄の商品が積み込まれ、新宿駅構内で販売が行われました。
注目は本日発表の新製品、その名も「銚子電鉄再建最中」もなか　を　さいちゅう　に引っ掛けた銚電得意のオヤジギャグ的ネーミングですが、パッケージはデキ３の形式図が入った実にシックなもの。デキ３のイラストにはあの懐かしい歌の一節「小さいけれど力持ち」が添えられ、銚子電鉄の再建を引っ張るシンボルとして最中にも刻印されています。
特製の弧回り手形も同梱されていますが、裏面の各駅案内、君ヶ浜のアーチは削除されているものの、銚子にオランダ風車って…誰も気が付かなかったの？
お味はまだ食べていないのでわかりません、明日新茶を用意していただくことにします。

三ノ輪橋の都電カフェで「電車を止めるな！」鑑賞

銚子電鉄が制作した超Ｃ級映画（ちょうしきゅう）「電車を止めるな！」の上映会を三ノ輪橋都電カフェで９月の土日祝日で行っています。
コロナ禍の影響で一回２０人とキャパが小さいのですが、土曜日に空きがあったので行ってきましたが

なんとこの日は銚電社長、映画監督、俳優のお二人がいらして、短時間ですが撮影裏話などもお話いただけました。
映画の内容はネタバレになるので書けませんが、正直映画秘宝に載るようなＣ級オバカ映画（これは誉め言葉です）と思っていました。
上映中も「クレクレ〇コラ」って言いたいだけじゃないのか？！と見ていたら…
よく似たタイトルの話題作「〇〇〇を止めるな！」同様最後までゆくとこうなったか、というお話でした。
村井美樹さんはあいかわらずお綺麗ですね、木村さんはアップになると目元の（以下略

上映券半券は銚子電鉄の一日乗車券になっています。
また乗りに行こう。

ところがこの一日乗車券裏面、古い版のままのようで銚子駅風車、君ヶ浜アーチ、観音鯛焼きという今は無いものがそのままという。
風車とアーチは映画でもネタになっていましたが、それでそのまま印刷したのではないですよね？

「電車を止めるな！」特設サイト

都電カフェ映画観賞券予約ページ

電車菓子

久しぶりにこの間食べたものを。
  岳南鉄道かくちゃん焼き、吉原駅で購入。
電車形の人形焼きです。

豊橋名物？ブラックサンダーの電車パッケージ、豊橋駅内ミニコンビニで購入。

  個包装袋にも電車が使われています。

福鉄かにカレー

ココログ仕様変更以来どうも使いにくくて放置状態になっていました。
こんなご時世です仕事も休みになって、とりあえずおこもりです。

今日の昼食は福井鉄道越前武生駅窓口で買ってきた「福鉄かにカレー」をいただきました。
近年各地でその土地の名物を使ったレトルトカレーが売られています、かさばらずお値段も手ごろ、味も大外れはないということでお土産に買っていました。

食べてみてこれはどうも…というものもありました。

名物をルーの中に入れただけというもの、海産物系にこの手のものありました。
野菜、果物系はまた買ってもいいかなというものがありました、肉もそこそこの価格のものはおいしいものが多かったです。
それと裏側の製造者を見て、地元の会社ではなく企画会社ものはそれなりでしかないお味のものもありました。

さて、福鉄かにカレー、ハズレ率が高い海産物ものです、メーカーは地元福井の会社でした。
一口食べるとわりと辛口、口の中で辛みが広がったあと、かにの風味が追いかけてきました。
かにのほぐし身もそこそこ入っています、かにカレーの名前にふさわしいおいしいカレーでした。

パッケージの２色ならんだFUKURAMイラストも良いですね。
並んでいるのは１月に買った由利高原鉄道のユリテツカレー、地元産のやわらかい牛肉が入ったこちらもおいしいカレーでした。
このBlogでも過去に記事にしてきましたが、三陸鉄道、熊本電鉄とオリジナルレトルトカレーを販売していますが、どれも食べて満足のお味でした。地方民鉄のカレー、どこもレベル高いです。

１８きっぷで房総一周

暑くて撮影に出る気になれず、この夏はもっぱら１８きっぷで乗り鉄しています。
房総方面へはしばらく行っていないので、外房から内房と回ってきました。

安房鴨川では改札外のコンビニで駅弁あさりめしを売っていたので購入。
掛け紙が地味ですが、中身も地味。
あさりご飯の上に串カツ、玉子焼き、ごぼう天、付け合せはひじきと煮豆というシンプルさ。
見た目はしょぼいですがあさりの味が楽しめるおいしいお弁当でした、なによりお値段５００円。
いまなお販売を続ける人気弁当と納得しました。

内房線ではこんなのと交換。

時間があったので千葉モノレールにも乗車、千葉市章のミクさんボードがありました。

今回も記事書いている途中で修正しようとしたら全部消えた･･･

おさむ君は今回も不在

大洗駅からタクシーで那珂湊駅に着いたものの、２分前に列車が出て行ってしまいました。
次の列車まで３０分ほどあるので車庫を一回り。

ひたちなか海浜鉄道といえば少し前まで北海道の炭鉱鉄道から来た国鉄形気動車が活躍していましたが、JR東海のキハ１１が譲渡され引退し側線には唯一残った国鉄キハ２０５がいました。

駅に戻ると湊線PRビデオの撮影中、高校生が沿線名所を紹介していました、駅ねこのおさむ君、ミニさむさんは巡回にでているのか今回も会えませんでした。

阿字ヶ浦行きに乗車、車内ディスプレイには準急色キハ２００４が現役でした。
阿字ヶ浦の側線には旧標準色キハ２２２と急行色キハ２００５が留置されています。
茨城交通時代からこの側線には廃車となった車両が留置され、海水浴シーズンは更衣室、休憩室に使われていました。
潮風のあたる場所なので塗装に傷みが出ていました。
この車両をご神体として鉄道神社を建立するという報道がありましたが、その後の進展を見ませんがどうなったのでしょう。
住民の通路だったホーム端の勝手口、閉鎖のお知らせが掲示されていました。

ほっとパーク鉾田の保存車

旧小川高校下から鉾田行きバスに乗車。この区間は線路跡を通過することなく、撮影地だったオーバークロスから廃線跡が良く見えました。
バスをかつての鉾田駅の一駅手前の坂戸で降りて少し歩くと日帰り入浴施設をメインにしたほっとパーク鉾田に、入口にはこんな看板。
 鹿島鉄道廃線後、鉾田駅保存会さんの手で大切に維持されてきたキハ６０１とＫＲ５０５が現役時代のような姿で展示されています。この日は年数回の車内公開日。
展示コーナー入口は特徴ある鉾田駅入口が再現されています。
 車内ではＫＲ５０５はプラレール、キハ６０１はNゲージが運転していました。
小型レイアウトの鉾田駅、入口飾りがここでも目立ちます。
 昼食をとって茨城空港～新鉾田のバスで新鉾田駅へ、大洗まで乗った車両は大洗を舞台にしたアニメ、ガールズ＆パンサーラッピング車でした。
鉾田では日が差す天気でしたが、大洗に着いたときは雨、次の目的地那珂湊までは駅からすこし歩いてバスに乗ろうかとも考えていたのですが、傘を持たず時間節約もできるのでタクシーで移動しました。

続きます。

１８きっぷで信州へ

２４日はアルピコ交通新村車庫の公開があるので行ってきました。

八王子発の松本行きに乗車、待つ間に入換のHDが出てきました。

勝沼ぶどう郷のあたり、甲府盆地の向こうに南アルプスがきれいに見えていました。

行きがけに岡谷のやまびこ公園に保存されている珍品、フェデラル製ガソリン機関車を訪問。
行きはタクシー、帰りはバスのつもりだったのですが･･･

バス停に運休の文字･･･後で調べたら冬季はひとつ手前のアイスアリーナまでの運行でした。

仕方ないので山道を下りましたが、３０分ほどで駅に到着。

松本で乗り換えて新村へ、駅舎が新しくなっていましたが、旧駅舎の筑摩電鉄時代の社章、鬼瓦が保存されていました。

青カエルと旧塗装復刻車が並んでいましたが、青カエルは塗装がたいぶくたびれており、車内公開もされていませんでした。今後が気になります。

帰りの電車で車窓を見ていたら富士山が見事に出ていたので韮崎で下車、ホーム端しでちょっと撮影。