お茶の水橋

戦時中に廃線された都電のレールが工事で掘り出されたというので見に行った。


敷石が長手方向になっているのは初めて見ました。

三ノ輪橋都電カフェ

昨年三ノ輪橋商店街にオープンしたお店、行ってきました。
店内に入ると系統板がお出迎え。
天井からは上野駅の懐かしい乗車案内板。
ディスプレイには前面展望ビデオが流れ、都電の写真を展示、シートの一部は鉄道車両のものです。
カウンターには大型模型、ティントイが置かれています、このダブルルーフ単車はどこのものでしょう？仙台１型？
社紋がヒントかと思いましたが、オーナーさんのお話では社紋だけ王電にしたそうです。
店内いたるところに鐵道部品、模型が展示してあります、サボ関係も思わずニヤリとしてしまうものが。
オーナーさん曰く、紙もののコレクションはまだまだ山のようにあるとのことです、戦前の撫順炭鉱電機表紙の絵本、私が最強の鉄道映画と思っている「裸の太陽」のパンフなどというお宝がさりげなく展示されています。
三ノ輪バーガーを注文、出てきたものは私の知っているハンバーガーとは違う見たこともないもの、知らないお味でおいしくいただきました。

大田区萩中公園、市川市大和田公園の都電保存車再訪

都電保存車のレポを作成することになり、最近の様子をつかんでいなかったところに行ってきました。

1日乗車券都営まるごとパスを最寄のバス営業所で購入、都バスと地下鉄を乗り継いで京急線へ。
 

京急大鳥居駅から数分の萩中公園の７００８号、2013年に設置された直後に訪問しましたが6年経って露天と言うこともあり塗装に疲れがでています。
フェンスで囲まれた解放時間限定エリアで監視員さんも常駐していますが、車内公開されているためか運転台機器などだいぶ欠損がありました。

1日乗車券の気楽さで寄り道して時間をつぶして日が落ちるころ本八幡に到着、１５分ほど歩いて大和田公園に着きました。

７０１１号は以前は車内灯を点けていたのですが、車内は真っ暗でした。
車内点灯は防犯効果もあったかと思われますが残念です。

行きがけの駄賃で都庁前の電停看板も見てきました、案内所は移転して都電大型模型は無くなっており、電停看板も目立たないところに移動していました。
都庁前でもこんなものもありました、ホーム壁面の都電写真。

新しき村の都電

整備され車内公開も行われていると聞いていましたが、やっと本日行ってきました。
府中の都電６１９１を整備されている方を中心に作業が行われ、現役時のような姿になっていました。

帰りがけに若葉駅から徒歩２０分ほどのＫＡＴＯ鶴ヶ島工場のＥＦ６５カットボディを見てきました。
公道から撮影、車止めることいくらでもあるのにここに止めるなよ。（苦笑

越生線ではこんなのが走っていました。

路面電車の日荒川車庫公開

毎年恒例路面電車の日車庫公開、あいにくの天気で一部イベントは中止でした。
車両展示も検修庫内で、７７０１と９００１が、擬人化キャラクター「三ノ輪橋ひな」さんと「飛鳥山さくら」さんのヘッドマーク、等身大パネルとともに並んで展示。

部品販売コーナーでは、さくらトラムへの愛称変更で交換した電停表示などが並んでいました。（販売開始前に撮影）

こんなところにもようこそ！のポスター、職員さんの歓迎の気持ちが伝わってきますね。

都電バラ号

ちょいと買い物に都電沿線に、沿線はバラが盛り、９００１が都電バラ号として車内装飾をしているというので、運行状況をチェック、副都心線から乗り換えて鬼子母神で待ち構えました。
車内つり手周りにバラの造花が飾られ、天井にはイラストのラッピング、広告枠には沿線の花の見所などを掲示、つり手にはバラの品種の解説、運転台後ろのディスプレイにも沿線の見所、イベントの案内などが表示されていました。

荒川遊園地前で下車、両側をバラに囲まれて走り去ってゆきました。

近くの公園ではノラネコさんがひなたぼっこ。
手前の三毛さんは前足を怪我しているようです。

都電２０系統新旧比較

昨日は都電ファンのお仲間と今月中旬に開催するイベント用の写真撮影で駒込から上野まで歩いてきました。
不忍通りを走っていた２０系統を当時撮影されたTさん、Sさんの写真と現状を並べた様子を撮影、このコースには途中2箇所の都電保存車があり、ちょうど良い休憩スポットになりました。
Hさんのご紹介で歩き始める前に立ち寄った駒込駅の北側の写真屋さんには電停看板が。

道路を挟んで向かい側には都電の敷石らしきもの。

神明町車庫の名を今に伝える都電神明車庫跡公園には６０６３と乙２が保存されています。

久しぶりの訪問でしたが、乙２はこの有様･･･
戸の下部に水がたまって腐食、崩壊してしまったのでしょうか、このまま朽ちて消えてしまわないか心配です。

根津のあたりにはこんなものを並べたお店も。

ねこが日向ぼっこしていそうな路地の奥に気になる看板、「埴輪と土偶」専門店？？

池之端二丁目電停跡に保存された７５０６の横で一休みの参加者の皆さん。

こんなふうにプリントした写真と現在の様子を一緒に収めていったのですが、往々にして人や車が入ってしまって、けっこう大変でした。画像は失敗例。

昨日の荒川線

王子でSNSの都電のお仲間の会合に参加、ちょっと早めに出て昼飯は熊野前の山惣のハンバーグと思っていたのですが、お店にいったらあいにくの貸切、仕方ないのでぶらぶら歩いていたら良い感じのとんかつ屋さんがありました。
単品で追加できるのでアジフライ定食にカキフライをつけて１０００円也、また行きたくなる店が増えました。
バラはまだ早かったですが、つつじが見ごろでした。

小台まで来たら９００１さくらトラム記念号がやってきました。
気温が高く冷房が入って窓が閉まっていたので、前回きれいに撮れなかったサイドのラッピングもばっちりでした。

占領下のカラー写真展

九段の昭和館で開催されている特別企画展「希望を追いかけて」を見てきました。
１９４６年（昭和２１年）から１９５０年（昭和２５年）までGHQ天然資源局野生動物課課長として日本に滞在した鳥類学者、オリバー・L・オースティン氏が撮影したカラー写真展です。
戦後まもない東京や地方の町並みや人々が鮮やかなカラーで記録されています。

常設資料室（有料）でディスプレイでも見ることができますが、今回の企画展はデジタル処理をして撮影当時の色が再現された大きなサイズが魅力です。
図録７００円も用意されていますが、こちらは原版のままなので退色しており写真展を見た後ではちょっとがっかりでした。
東京の町並みも多く記録されているので、都電など写っていないか期待していたのですが、はっきり車両が写っているのは銀座の１点のみ、東京駅前のループの単線とちらりと７００形らしい電車が見える作品もありました。国鉄車両も地方（撮影場所不明、八戸線？）の木造客車くらいでした。プリントされたものの他には会場で当時と現在を見比べるスライドショーのディスプレイがあり、こちらにはプリントされていない都電が写っているものもありました。
鉄道目的で見ると物足りないですが、戦後すぐの時期の様子をいろいろな視点で見られるので興味は尽きません。
まだ騒然とした時代だったのでしょうが、裏町のような路地でも町の様子が清潔なことに気がつきました。
５月６日まで開催しており、写真展は無料ですので、お近くに行かれたときに立ち寄ることをお勧めします。

東京さくらトラム記念号

東京の桜があっという間に満開になりました。
都電荒川線の新愛称として昨年付けられた９００１号東京さくらトラムの一周年記念号と９００２号都電さくら号というラッピング車が期間限定で走っているので、昨日買い物ついでにちょっと足を伸ばしてみてきました。
地下鉄で雑司ヶ谷へ出て鬼子母神前電停へ、とりあえず飛鳥山に向かおうと三ノ輪行き電車に乗りました。
途中西ヶ原４丁目の手前に枝垂れ桜があるを車窓から見つけて下車。
手前に紅梅、昔ながらの鉄骨架線柱もあってよい雰囲気です。
しかし桜の木は花の時期でないとそこにあるのに気がつきませんね。

飛鳥山で降りると折りよく９００１号東京さくらトラム号がやってきました。
一日乗車券の気安さで乗り込んで今来た道を戻ることに。

車内は窓、天井に桜のラッピングがされており華やかです。
が、満員で思うように車内の撮影はできません。

広告枠には沿線の桜の名所を案内するポスター。
イラストは９００１号のイメージキャラクター飛鳥山さくらさん、手に持っているのは桜餅でしょうか。

反対側には７７００イメージキャラの三ノ輪橋ひなさんと並んでいます。
車内奥には桜の名所を紹介するポスターが掲示されてるのですが、満員で身動きできず、確認できませんでした。

降車客がけっこういたのでその流れで新庚申塚で下車、少々影がかかるもののよい光線ででした。

戸袋の丸窓にはお二人のラッピング、車内も同様のラッピングがされています。

窓のラッピング、閉まっていれば連続した桜のラッピングなのですが、満員で人いきれがすごく、窓が開いているのは仕方ないですね。
車内のラッピング桜もなかなか綺麗で、車窓越しのお花見もなかなか乙なものではないかと思いましたが、いかんせんこの混雑では・・・
数日前に小池知事が乗車してご満悦だったようですが、貸切だからなぁ。

また飛鳥山へ戻って電停で撮影。電停脇が更地になっていて公園の桜が見渡せますが、今年だけの風景でしょう。
こちらは一年中桜ラッピングの城北信金広告車、今の時期はぴったりですね。

新愛称は鉄道ファンの間では不評ですが、今の時期はこれで良いではないかと思いました。
一年中さくらトラムと呼称するのはやはり無理があるので、そのつどローズトラムとか名乗ってしまって良いのではないかな。
電停番号に使われたSAはSAKURAではなくStreetｃar Arakawa　の略ということにして。